机动车用液化石油气钢瓶集成阀的耐用性、泄漏及气密性试验方法简介

机动车用液化石油气钢瓶集成阀是一种集充装装置、80%限充装置、安全阀、截止阀、限流阀和液位显示装置于一体，安装在仅开一个孔的机动车用液化石油气钢瓶上的阀，以下简称集成阀。根据相关标准规定，集成阀要进行一系列的性能试验，今天就给大家分享其中的耐用性、泄漏及气密性试验的方法。
1、耐用性试验
将集成阀装在相应的耐用性试验装置上分别进行耐用性试验，各项耐用性试验每个循环的行程应不小于实际工作行程的 80%，循环次数见表 1。试验完毕后，检查各装置的零件的变形或损坏情况，且应在经过耐用性试验后再分别按泄漏试验、气密性试验、80% 限充装置及液位显示装置工作试验和限流阀工作试验的规定进行有关的试验。
表 1 耐用性试验循环次数
零件名称 循环次数
充装装置 6000
截止阀 6000
限流阀 6000
液位显示装置 100000
80%限充装置 6000
2、泄漏试验
2.1 将集成阀的出气口和安全阀的排气口进行有效的封闭后装在泄漏试验装置上，从试验装置的接头处充入压缩空气，压力从 0~4.5mpa，将集成阀上的截止阀打开和关闭，各保压 1min，用肥皂水检查集成阀阀体的表面及所有连接处和各功能装置的外露处（充装装置的外接口和安全阀的排气口除外）的泄漏情况。
2.2 按 2.1 的方法加气加压，从 0.05~4.5mpa，用肥皂水检查充装装置的外接口的泄漏情况。
3、气密性试验
3.1 用浸水法试验，将整套集成阀装在气密试验装置上，使水淹过集成阀；通入压缩气体，从 0~2.2mpa，观察是否有水泡出现（充装装置的外接口除外）。
3.2 用 3.1 的方法检查，从 0.05~2.2mpa，充装装置的外接口是否有水泡出现。
以上就是今天的分享！如果您对用于上述试验的集成阀耐用性、泄漏及气密性试验装置感兴趣，欢迎与我们联系！电话： qq：。


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