由于阀系间隙过大，车辆产生的金属敲击声可判定为减震器异响

摩托车和电动汽车是非常常见的交通工具，虽然它们有很多种类和款式，但无论如何变化，都会配备减震器，以确保它们的良好性能。减震器是一种以液压节流的方式起到阻尼作用的部件，可以缓解车辆行驶中的震动，减弱车身震动，提高轮胎与地面的接地性。一般来说，减震器可以保证车辆的安 全，提高行驶安适度，是车辆中更重要的附件。那么如何判断减震器的故障和维护呢？
一、减震器回位不良
1.前减检测轮系的相关配合尺寸是否造成回位不良。如前叉开档过大，则增加相应尺寸垫片解决；如前叉开档尺寸过小，则修正相应尺寸解决。前叉开档尺寸不当，容易造成油封早期磨损、漏油，甚至导致前叉断裂。
2.后减检测上下装车轴销尺寸，上下尺寸是否为八字形，然后修正相应尺寸解决。严重的八字形安装容易造成油封早期磨损、漏油，甚至减震器断裂。
3.前减在相关装配尺寸符合要求的情况下，有20~40mm左右不能*回位，是正常情况，是由于其承受重量所致。
二、减震器异响
1.先检查整车其他相关配件是否有异响。
2.目前个别用户将减震器的回油声判定为异响是不正确的，作为油液式减震器，一定有回油的声音。
3.前减存在阀系间隙过大，产生的金属敲击声，应判定为异响。
4.装饰罩内孔塑料内衬与减震弹簧减震弹簧间隙过小，产生机械摩擦的啸叫声，应判定为异响。
关键词：减震器


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