FESTO阀岛的重要运行参数一般分为几部分

festo阀岛的重要运行参数一般分为几部分
festo阀岛带独立插座的阀岛通用性强，对控制器无特殊要求，配有电缆（有极性容错功能），插座上带有 led和保护电路，分别用以显示阀的工作状态和防止过压。
带多针插头的festo阀岛通过多感电缆将控制信号从控制器传输到阀岛，顶盖上不仅有电气多针插头，而且还带有led显示器和保护电路。
festo阀岛其显着的一个特点是数据信号和电源电压由同一根2芯电缆同时传输。电缆的形状使用户使用时排除了极性错误。对于asi接口系统，每个模块通常提供4个地址。因此一个asi阀岛可安装4个二位五通单控阀或2个二位五通双控阀。
带现场总线接口的festo阀岛可与现场总线节点或控制器相连。这些设备将分散的输入/输出单元串接起来，z多可连接4个分支。每个分支可包括16个输入和16个输出，连接电缆同时输电源和控制信号。也就是说，它适合控制分散元件，使阀尽可能安装在气缸附近，其目的是缩短气管长度，减小进排气时间，并减少流量损失。
festo阀岛尤其是在系统组态柔性上有突出的．在总线协议能力范围内它的输入/输出模块和电磁阀模块的信号点数可以随意地增减，从而深受用户的青睬，同时．festo凭借旧型阀岛的良特性涉足了许多新的应用域。由于其总线连接方式大大减少了安装工作、并可现场采集输入信号及控制其他输出信号，可直接安装在机器上而不需控制柜．所以在汽车和其它一些重工业域已被广泛的应用。
festo阀岛系列
festo阀岛使用的固要求符合iso标准(1so阀)，但iso阀不符合阀岛z初的设计思路——阀的电气和气动接口位于同侧。对于festo来说，这既是挑战又是商机。为了赢得汽车这个大市场，festo针对如何在阀岛上装配iso阀这一技术问题提出了两种解决方案：符合欧洲市场的is05599/i接口形式和面向美洲市场的is05599/ⅱ接口形式。
festo阀岛符合美洲标准，不仅要求阀的气路接头是标准的，而且要求电控信号通过五针插头连接。根据此要求，festo开发了用于电气与气动之间信号转换的中间过渡板。它与03型阀岛的输入/输出模块是通用的，安装电磁阀时需要一个中间过渡板。
针对festo阀岛的需求，festo联合bosch和herion公司共同开发了一种特殊的阀岛----06型阀岛。它主要是为了简化气阀的安装集成方式。在06型阀岛即将投放市场时，汽车厂商们又改变了注意，要求能集成输入/输出模块，因此05型阀岛面世。由于这些系列阀岛上的阀都是iso气阀，所以其主要取决于汽车的发展水平。但如今，欧美汽车越来越趋向于使用装有maxi阀的03型阀岛。


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