FD系列德国REXROTH平衡阀功能说明
发布时间：2024-12-06 点击：48
力士乐fd型2x系列平衡阀还有以下特征：
－用于油路块安装（插装阀）
－带sae法兰油口
－用于底板安装
力士乐fd型2x系列平衡阀安装面符合din 24 340，d型，
iso 5781和cetop-rp 121 h，
标准底板按样本rc 45 062（单独订货）
－当阀面板安装时使用底板品种
力士乐fd型2x系列平衡阀功能：
－力士乐fd型2x系列平衡阀为液控单向阀，无泄漏
－平衡阀根据进入执行器进口侧的流量qv1来控制出口侧的流量qv2。用于缸时，必须考虑缸的面
积比(qv2 =qv1 )
－旁通阀，反向自由流动
－可选的装式二次压力溢流阀（仅针对带法兰油口的阀）
平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。 在某些行
业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为
减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过
分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。
德国力士乐平衡阀fd系列的功能说明：
功能：液控单向阀（无泄漏）
该平衡阀根据代入进口侧的流量q1来控制来自执行器出口侧的流量的流量q2。用缸时，必须考虑缸的 面积比（q2=q1?）
旁通阀，因为反向自由流动可选的叠装式二次压力溢流阀（仅带法兰油口的阀有此）。
平衡阀在液压系统中用来防止载荷引起液压缸或马达“失控”。它也可用作防破裂阀。
平衡阀的组成主要包括阀价格政策 （1），主阀芯（2），先导体（3），控制阀芯（4），阻尼阀芯（5）和阻尼孔（6） 提升负载时，流动从a到b，使主阀芯（2）打开。如果压力下降（例如由于管子破裂），由于腔（8）通着负载压力，主 阀立即关闭。
下放负载（典型回路）
这时流动从b至a。油口a经方向阀通到油箱。足够的油液代入缸的有杆侧以选成所需的速度。油口x处的控制压力 与油口b的负载压力之比为1：20。
达到控制压力时，主阀芯打开。控制阀芯（4）使先道体（3）升离阀座，而腔（8）经其内孔和油口a向油箱回油。与此 同时，来自油口b的腔中的负载压力被先道体（3）在主阀芯中的纵赂运动切断。于是主阀芯（2）释压。与些同时， 控制阀芯（4）的前部接触主阀芯（2），其凸台接触阻尼阀芯（5）。
为了打开主阀芯，油口x中的控制压力取决于腔（9）中的弹簧。当阀打开时，该项压力为2mpa,全开时为6mpa。
流星控制功能的开口面积逐渐打开。这是靠主阀芯（2）的控制棱边逐渐打开阀套上的小孔来实现的。
开口面积，开启压力及开口压差之间的关系决定从b至a的从执行器排出的流量。这本身直接取决于执行器另一侧的进口 流量，从而防止执行器“失控”。如果管子破裂发生在方向阀与平衡阀的油口a之间，则不影响负载下放操作。
关于平稳阀开启和关闭操作定时的注释：
借助于控制阀芯（4）中的节流孔（6）和阻尼阀芯（5）的两端可以实现开启过程的阻尼。节流孔（6）有粗过滤器保护。
平衡阀的关闭几乎无阻尼。
为了减慢关闭时，可在x油路设置出口单向节流阀。
当用于控制液压马达时，不得在x油路设置节流。此时宜控制方向阀的关闭时间。
呼吸阀1200A工作压力
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－带sae法兰油口
－用于底板安装
力士乐fd型2x系列平衡阀安装面符合din 24 340，d型，
iso 5781和cetop-rp 121 h，
标准底板按样本rc 45 062（单独订货）
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－力士乐fd型2x系列平衡阀为液控单向阀，无泄漏
－平衡阀根据进入执行器进口侧的流量qv1来控制出口侧的流量qv2。用于缸时，必须考虑缸的面
积比(qv2 =qv1 )
－旁通阀，反向自由流动
－可选的装式二次压力溢流阀（仅针对带法兰油口的阀）
平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。 在某些行
业中，由于介质（各类可流动的物质）在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为
减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过
分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。
德国力士乐平衡阀fd系列的功能说明：
功能：液控单向阀（无泄漏）
该平衡阀根据代入进口侧的流量q1来控制来自执行器出口侧的流量的流量q2。用缸时，必须考虑缸的 面积比（q2=q1?）
旁通阀，因为反向自由流动可选的叠装式二次压力溢流阀（仅带法兰油口的阀有此）。
平衡阀在液压系统中用来防止载荷引起液压缸或马达“失控”。它也可用作防破裂阀。
平衡阀的组成主要包括阀价格政策 （1），主阀芯（2），先导体（3），控制阀芯（4），阻尼阀芯（5）和阻尼孔（6） 提升负载时，流动从a到b，使主阀芯（2）打开。如果压力下降（例如由于管子破裂），由于腔（8）通着负载压力，主 阀立即关闭。
下放负载（典型回路）
这时流动从b至a。油口a经方向阀通到油箱。足够的油液代入缸的有杆侧以选成所需的速度。油口x处的控制压力 与油口b的负载压力之比为1：20。
达到控制压力时，主阀芯打开。控制阀芯（4）使先道体（3）升离阀座，而腔（8）经其内孔和油口a向油箱回油。与此 同时，来自油口b的腔中的负载压力被先道体（3）在主阀芯中的纵赂运动切断。于是主阀芯（2）释压。与些同时， 控制阀芯（4）的前部接触主阀芯（2），其凸台接触阻尼阀芯（5）。
为了打开主阀芯，油口x中的控制压力取决于腔（9）中的弹簧。当阀打开时，该项压力为2mpa,全开时为6mpa。
流星控制功能的开口面积逐渐打开。这是靠主阀芯（2）的控制棱边逐渐打开阀套上的小孔来实现的。
开口面积，开启压力及开口压差之间的关系决定从b至a的从执行器排出的流量。这本身直接取决于执行器另一侧的进口 流量，从而防止执行器“失控”。如果管子破裂发生在方向阀与平衡阀的油口a之间，则不影响负载下放操作。
关于平稳阀开启和关闭操作定时的注释：
借助于控制阀芯（4）中的节流孔（6）和阻尼阀芯（5）的两端可以实现开启过程的阻尼。节流孔（6）有粗过滤器保护。
平衡阀的关闭几乎无阻尼。
为了减慢关闭时，可在x油路设置出口单向节流阀。
当用于控制液压马达时，不得在x油路设置节流。此时宜控制方向阀的关闭时间。
呼吸阀1200A工作压力
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