威格士电磁阀出现的故障及排除方法
发布时间：2024-06-09 点击：70
美国vickers威格士电磁阀通电后不工作
检查电源接线是否不良→重新接线和接插件的连接 检查电源电压是否在±工作范围-→调致正常位置范围 线圈是否脱焊→重新焊接 线圈短路→更换线圈 工作压差是否不合适→调整压差→或更换相称的电磁阀 流体温度过高→更换相称的电磁阀 有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死→进行清洗,如有密封损坏应更换密封并安装过滤器 液体粘度太大，频率太高和寿命已到→更换产品
二、美国vickers威格士电磁阀不能关闭
主阀芯或铁动芯的密封件已损坏→更换密封件 流体温度、粘度是否过高→更换对口的电磁阀 有杂质进入电磁阀产阀芯或动铁芯→进行清洗 弹簧寿命已到或变形→更换 节流孔平衡孔堵塞→及时清洗 工作频率太高或寿命已到→改选产品或更新产品
三、其它情况
内泄漏→检查密封件是否损坏,弹簧是否装配不良 外泄漏→连接处松动或密封件已坏→紧螺丝或更换密封件 通电时有噪声→头子上坚固件松动，拧紧。电压波动不在允许范围内，调整好电压。铁芯吸合面杂质或不平，及时清洗或更换。
美国威格士电磁阀不工作原因有：
（1）电磁阀有一固定输出，但已失控 原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯，返厂清洗、修复。
（2）马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。
（3）阀反应迟钝、响应变慢等
原因：有系统供油压力降低，保护滤器局部堵塞，某些阀调零机构松动，及马达另部件松动，或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大，又是一个原因。此外油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。
一、气动元件：
德国品牌：德国festo费斯托气动元件，德国宝德burkert电磁阀，英国海隆诺冠
日本品牌：日本smc气动元件，日本ckd喜开理气动元件，日本小金井气动元件
意大利品牌：意大利univer,意大利康茂盛
美国品牌：美国ross,美国asco电磁阀，美国mac电磁阀
中国台湾：中国台湾mindman金器，中国台湾airtac亚德客
二、工控产品
德国品牌：德国pilz皮尔兹继电器，德国ifm易福门传感器，德国海德汉heidenhain,德国p+f倍加福传感器，德国rencon编码器，德国施克sick,德国turck图尔克，德国hirschmann赫斯曼工业交换机。德国亨士乐，德国murr穆尔，德国金钟默勒
日本品牌：日本欧姆龙omron传感器，日本神视sunx,基恩士，日本奥普士，日本sumtak盛太克编码器，日本内密控编码器
美国品牌：巴士德barksdale
三、液压元件
美国品牌：美国numatics纽曼蒂克，美国parker派克气动液压，美国vickers威格士，美moog穆格，美国fairchild,美国posemount罗斯蒙特，美国艾默生emerson,美国哈希hach,美国丹尼逊液压元件，美国克力帕
德国品牌：德国hawe哈威，德国rexroth力士乐，德国hydac贺德克，德国e+h，德国博力谋belimo
日本品牌：日本油研yuken，日本不二越nachi，日本黑田精工，日本丰兴toyooki，日本大金液压daikin，日本东机美
意大利：意大利atos阿托斯
（1）阀输出忽正忽负，不能连续控制，成“开关”控制。
原因：伺服阀内反馈机构失效，或系统反馈断开，不然是出现某种正反馈现象。
（2）系统出现频率较高的振动及噪声
原因：油液中混入空气量过大，油液过脏；系统增益调的过高，来自放大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通，颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象，再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。
（3）漏油
原因：安装座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题，阀上堵头等处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话，可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。
伺服阀故障排除，有的可自己排除，但许多故障要将阀送到生产厂，放到实验台上返修调试，再强调一遍：不要自己拆阀，那是很容易损坏伺服阀零部件的。
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二、美国vickers威格士电磁阀不能关闭
主阀芯或铁动芯的密封件已损坏→更换密封件 流体温度、粘度是否过高→更换对口的电磁阀 有杂质进入电磁阀产阀芯或动铁芯→进行清洗 弹簧寿命已到或变形→更换 节流孔平衡孔堵塞→及时清洗 工作频率太高或寿命已到→改选产品或更新产品
三、其它情况
内泄漏→检查密封件是否损坏,弹簧是否装配不良 外泄漏→连接处松动或密封件已坏→紧螺丝或更换密封件 通电时有噪声→头子上坚固件松动，拧紧。电压波动不在允许范围内，调整好电压。铁芯吸合面杂质或不平，及时清洗或更换。
美国威格士电磁阀不工作原因有：
（1）电磁阀有一固定输出，但已失控 原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯，返厂清洗、修复。
（2）马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。
（3）阀反应迟钝、响应变慢等
原因：有系统供油压力降低，保护滤器局部堵塞，某些阀调零机构松动，及马达另部件松动，或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大，又是一个原因。此外油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。
一、气动元件：
德国品牌：德国festo费斯托气动元件，德国宝德burkert电磁阀，英国海隆诺冠
日本品牌：日本smc气动元件，日本ckd喜开理气动元件，日本小金井气动元件
意大利品牌：意大利univer,意大利康茂盛
美国品牌：美国ross,美国asco电磁阀，美国mac电磁阀
中国台湾：中国台湾mindman金器，中国台湾airtac亚德客
二、工控产品
德国品牌：德国pilz皮尔兹继电器，德国ifm易福门传感器，德国海德汉heidenhain,德国p+f倍加福传感器，德国rencon编码器，德国施克sick,德国turck图尔克，德国hirschmann赫斯曼工业交换机。德国亨士乐，德国murr穆尔，德国金钟默勒
日本品牌：日本欧姆龙omron传感器，日本神视sunx,基恩士，日本奥普士，日本sumtak盛太克编码器，日本内密控编码器
美国品牌：巴士德barksdale
三、液压元件
美国品牌：美国numatics纽曼蒂克，美国parker派克气动液压，美国vickers威格士，美moog穆格，美国fairchild,美国posemount罗斯蒙特，美国艾默生emerson,美国哈希hach,美国丹尼逊液压元件，美国克力帕
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（1）阀输出忽正忽负，不能连续控制，成“开关”控制。
原因：伺服阀内反馈机构失效，或系统反馈断开，不然是出现某种正反馈现象。
（2）系统出现频率较高的振动及噪声
原因：油液中混入空气量过大，油液过脏；系统增益调的过高，来自放大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通，颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象，再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。
（3）漏油
原因：安装座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题，阀上堵头等处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话，可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。
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