德国费斯托电磁阀堆焊的方法有哪些

德国费斯托电磁阀堆焊的方法有哪些
开启失灵，严重影响机组安全稳定运行。对阀门进行解体检查，发现高压调速汽门阀座下沉10mm，导致阀碟导向凸肩脱离导向槽，无法对蒸汽进行正常调节。鉴于机组临修时间短，阀座下沉现场很难恢复，决定采用堆焊处理，增加导向凸肩的高度，达到恢复高压主汽调节阀原有的使用功能。
德国费斯托电磁阀
修复方法
1、德国费斯托电磁阀导向凸肩工作机理2号机组为东方汽轮机厂制造的(n300-16.7／537／537-3型)汽轮机，它的高压主汽调节阀是由1个主汽阀和2个调节阀组成，高压调节阀是用于调节高压缸的进汽量。机组运行时，油动机作为机械提升装置，使阀碟导向凸肩沿导向槽上下移动，控制调节阀碟的开度。机组运行时，调节阀的高温蒸汽为16.7mpa，537℃，导向凸肩主要承受热应力和一定的周向剪切应力作用。
德国费斯托电磁阀与阀座配合直径为170mm，其阀碟的结构如
所示，导向凸肩尺寸为55mm×30mm×10mm(高×宽×厚)。阀碟材料采用20cr3mowva合金钢，为了提高阀碟耐汽蚀的，其表面进行过高温渗氮处理。
2、堆焊材料和焊接设备的选择根据调节阀的工作条件，阀碟导向凸肩既要保证有足够高温强度，又要满足一定的耐磨性。鉴于机组抢修，无法采购到匹配材料，参照堆焊材料的选用原则以及对各堆焊材料力学的分析，选用与母材材质相近的tig-r34(12cr2mowvtib，φ2.5mm)焊丝。焊接设备采用lincolnv300-1及氩弧焊接配套工具；温度监控使用美国mx2红外线测温仪。
焊接分析根据碳当量公式计算，材料20cr3mowva的主要特点是含碳及合金元素较多，焊接时焊缝及热处理区容易出现淬硬组织，当焊件刚性及接头应力较大时，容易产生冷裂纹。经过渗氮处理的阀碟，其表面硬度高达hv900，焊接时极易产生裂纹。
为了保证气闭阀能关闭到位，需要将120%信号加入执行机构气室，从100%-120%信号阀杆再走的行程与额定行程之比，这是额定行程的偏差。 如果只是一些基本的误差，那么将规定的输入信号平稳地按增大或减小方向输入执行机构（或定位器），测量所对应的行程值，实际信号-行程关系同理论关系之间的各点误差可以计算出的大值就是基本误差。测量仪表基本误差应小于被校验阀门基本误差限的1/4。检验点应少包括信号范围0%、25%、50%、75%、100%这五个点。
德国费斯托电磁阀
是一个控制简单，反应快速，本质安全的产品，不需另外再采取防爆措施。
德国费斯托电磁阀的泄漏量需要校验试验介质为10-50℃的清洁气体（空气或氮气）或液体（水或煤油）。
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